<progress id="f5qyz"></progress><bdo id="f5qyz"><strong id="f5qyz"><u id="f5qyz"></u></strong></bdo>
            <bdo id="f5qyz"><strong id="f5qyz"></strong></bdo>
              <bdo id="f5qyz"><delect id="f5qyz"></delect></bdo>
                <progress id="f5qyz"></progress>
                
                
                  <progress id="f5qyz"><strong id="f5qyz"><ol id="f5qyz"></ol></strong></progress>
                    <progress id="f5qyz"></progress>
                    <progress id="f5qyz"><menuitem id="f5qyz"><u id="f5qyz"></u></menuitem></progress>
                    海洋衛士壓載水

                    分析師:蘇伊士運河堵塞對石油天然氣影響有限

                    2021-03-26 15:24:35
                    來源:財聯社 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    3月23日起,來自臺灣長榮集團的貨輪“長賜”號(英文名:“EVER GIVEN”)在“歐亞大動脈”蘇伊士運河擱淺,導致包括超20艘油輪在內的上百艘貨輪被堵塞在運河兩端。不過,分析師表示,除非河道堵塞時間過長,否則不太會對原油市場和液化天然氣(LNG)市場構成太大影響。

                    蘇伊士運河管理局(SCA)在一份聲明中稱,長賜號(Ever Given)救援工作正在進行中,多艘拖船已被派往現場協助重新浮起船只的行動,這可能需要幾天的時間。

                    早些時候有外媒報道稱,有超20輛油輪運輸受到影響,還有7輛LNG運輸船被困。

                    加拿大投資公司Price Street Inc.的董事總經理羅里•約翰斯頓(Rory Johnston)表示,只要船在一兩天內移走,該事件對石油市場的影響就應該會減弱。他說:“我認為這將是暫時的,沒有人認為這件事的影響會持續很長時間。”

                    咨詢公司Wood Mackenzie首席分析師盧卡斯•施密特(Lucas Schmitt)也表示:“如果中斷在一兩天內得到解決,那么對液化天然氣市場的影響將是有限的。事故發生時,只有少數液化天然氣貨物在蘇伊士運河附近。在現階段,我們預計不會出現重大供應瓶頸,除非堵塞形勢持續下去。”

                    根據蘇伊士運河管理局的數據,2020年有近1.9萬艘船只通過蘇伊士運河,平均每天51.5艘。蘇伊士運河是液化天然氣船舶的關鍵通道,約占全球液化天然氣貿易的8%。

                    施密特表示,蘇伊士運河堵塞的時間越久,對液化天然氣市場的影響就會越大,正和此前巴拿馬運河的延誤影響一樣。

                    去年底,由于天氣惡劣、交通繁忙等因素影響,巴拿馬運河也曾出現嚴重擁堵,導致船舶平均等待時間從5至6天增加到10天左右。

                    他指出:“然而,這次事故發生的時機意味著,它對LNG價格的影響可能還不如巴拿馬事件,因為目前我們正進入液化天然氣市場的平季(旺季和淡季之間的次旺季)……目前租船費率很低,約為每天3萬美元/日,但如果中斷持續下去,租船費率可能會增加(因為可能需要繞道非洲,行使額外的里程)。”

                    施密特補充說,進一步的延遲可能會“影響貨物裝載和卸載,并擾亂一些物流流量,這些流量主要是面向歐洲市場的。”

                    當地時間周三早些時候,有報道稱“長賜號”已經“部分浮起”,但船運公司GACAhmed Mekawy表示,這一報道是錯誤的,這艘船目前仍然被困。

                    截至發稿,WTI原油期貨和天然氣期貨均下跌,其中WTI原油期貨跌超2%。顯示蘇伊士運河堵塞影響已經完全被需求疲弱的影響所抵消。

                    為你推薦

                    波交所每周運費市場報告

                    波交所每周運費市場報告

                    海岬型船舶市場,海岬型航線(5TC)租金上漲2,696美元,周末收報19,437美元。隨著租家承受的壓力逐漸增加,上周的漲勢有望進一步延續。...
                    2021-03-23 13:48:26

                    斷崖式下跌!“瘋狂”的油輪會駛向哪里?

                    斷崖式下跌!“瘋狂”的油輪會駛向哪里?

                    在新冠肺炎疫情沖擊下,2020年國際石油需求市場出現斷崖式下跌,但對于油輪市場而言,2020年卻是足可以載入史冊的一年。VLCC從去年3月運價創歷史新高到今年3月...
                    2021-03-20 09:51:00

                    油輪市場的“寒冬”在持續

                    油輪市場的“寒冬”在持續

                    冬天,通常是油輪市場的旺季。但是,2020-2021年的這個冬天,卻顯得格外寒冷。Euronav、Frontline等油輪船東去年第四季度均呈現業績報虧。...
                    2021-03-16 19:34:38

                    波交所每周運費市場報告(2021年3月12日)

                    波交所每周運費市場報告(2021年3月12日)

                    西澳大利亞和巴西到中國的航線上又經歷了交投活躍、波幅劇烈的一周。海岬型航線(5TC)初開盤租金價格為14,794美元,到周中迅速上漲至17,889美元,隨后逐漸式微,...
                    2021-03-16 15:46:35

                    中東或爆發“油輪大戰”!以色列策劃襲擊10多艘伊朗油船

                    中東或爆發“油輪大戰”!以色列策劃襲擊10多艘伊朗油船

                    以色列和伊朗之間的沖突嚴重升級,以色列被指自2019年以來襲擊了至少12艘伊朗油船以制止非法石油運輸,未來幾個月中東水域可能將展開另一場炙手可熱的“油船大戰”。...
                    2021-03-16 08:18:01

                    印度原油進口戰略調整利好油輪市場

                    印度原油進口戰略調整利好油輪市場

                    據悉,印度計劃調整其原油進口戰略,預計全球海運噸海里需求將因此而增加。 ...
                    2021-03-15 19:48:32

                    油輪市場雪上加霜!OPEC維持減產計劃

                    油輪市場雪上加霜!OPEC維持減產計劃

                    石油輸出國組織歐佩克(OPEC) 近日決定保持4月份石油產量,這一決定震驚了原油和油輪市場。OPEC大幅減產,油輪市場或將遭受比預期更長時間的沖擊。...
                    2021-03-13 08:20:00

                    每周油輪運費市場報告

                    每周油輪運費市場報告

                    歐佩克(OPEC)似乎是大多數交易者上周關注的焦點。歐佩克最終決定四月繼續維持減產政策,加之VLCC油輪租金價格承壓,船東情緒相當不安。...
                    2021-03-09 15:26:28

                    127艘VLCC駛往中國港口!中國再次“血拼”囤油

                    127艘VLCC駛往中國港口!中國再次“血拼”囤油

                    作為全球最大石油買家的中國又開始在原油市場“血拼”,多達127艘VLCC正駛往中國港口,是近半年來最大規模。...
                    2021-02-07 09:50:53

                    油船“玩家”大洗牌!聯合石化仍是最大租船商

                    油船“玩家”大洗牌!聯合石化仍是最大租船商

                    在疫情影響下,油船市場在2020年經歷了巨大變化,現貨市場租船活動大幅下降,主要租船方排名也出現了“大洗牌”,但聯合石化仍然是現貨市場最大租船商。...
                    2021-01-14 09:04:50

                    企業樣本更多 >>

                    脫硫脫硝用噴嘴噴槍選型手冊-霧的池內
                    josun 船用空調產品系列
                    上海弗雷西閥門有限公司企業樣本,蝶閥
                    浙江邁宇環保英文版樣本 ME Production
                    揚子江船業集團有限公司
                    揚帆集團
                    漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司 脫硫系統 EGCS
                    中船動力有限公司 柴油機 發動機 發電機組 脫硫
                    匯舸集團-煙氣洗滌產品中文樣本
                    康士廉電子產品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
                    康士廉電子產品(上海)有限公司,EMS
                    漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司,壓載水,hansun
                    青島雙瑞 BalClor 船舶壓載水
                    MAN B&W ME-Gl雙燃料低速發動機樣本
                    肖特爾(蘇州)貿易服務有限公司 肖特爾全回轉推進器
                    <!–左箭頭–>
                    <!–右箭頭–>
                    船配商城
                    硫排放
                    壓載水處理系統產品選型
                    發電機及發電機組產品選型
                      伊人网在线观看