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                    油輪市場冰火兩重天,Aframax表現優于VLCC

                    2021-03-17 16:01:00
                    來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    有經紀人報告稱,歐洲貨流強勁,但由于疫情再次爆發,前景仍不明朗。

                    在歐洲內部貿易活躍的情況下,由于噸位供應緊張,Aframax現貨利潤升至去年6月以來的最高水平。

                    波羅的海交易所(Baltic Exchange)表示,Aframax油輪周一的平均日收益為15,146美元,較3月8日的8,378美元幾乎翻了一番,表現優于超大型油輪。

                    市場消息人士稱,盡管北歐和土耳其海峽的延誤有所緩解,船東本月設法提高運費,漲幅超過了燃油價格的漲幅。

                    有報道稱,隨著油價回到新冠大流行前的水平,北海、利比亞和俄羅斯黑海和波羅的海港口的原油出口保持穩定或增長。

                    俄羅斯是全球第二大原油出口國,它已從歐佩克+成員國獲得今年小幅增產的讓步。

                    挪威原油出口也在增長,到今年年中,Johan Sverdrup油田的產量預計將達到53.5萬桶/天。

                    經紀公司Simon Spence Young在一份研究報告中表示:“今年3月以來,運費水平一直在增長……得益于波羅的海和黑海港口增加俄羅斯出口貨物的裝載計劃。”

                    “Johan Sverdrup的出口計劃在4月份創下新高,這可能為整個3月份的市場提供進一步支持。”

                    隨著亞洲煉油廠進入維護季節,預計多數供應將留在歐洲內部交易中,在這些交易中,Aframax將充當海上原油運輸的主力。

                    截至周一早間,普氏能源資訊(Platts)估計,5月份布倫特-迪拜互換期貨價格處于每桶2.93美元的高位,暗示了投資者仍在推高布倫特原油期貨價格。

                    前景仍不確定

                    但歐洲市場的強勁勢頭能否持續存在疑問,一些國家出現第三波新冠肺炎疫情,導致需求減弱。

                    一位分析師表示:“歐洲的需求正在掙扎……疫苗的推廣速度比預期的要慢。”

                    此外,如有可能,石油公司可以開始將Aframax的貨物合并,以用更大的油輪運輸,以節省運費。

                    波羅的海交易所估計,自3月初以來,suezmax現貨平均收益在每日6,000 - 8,000美元之間。VLCC周一的平均收益估計為- 11,463美元。

                    克拉克森研究表示:“由于Aframax運費堅挺,租船人可能會開始考慮使用suezmax來節省運費成本。

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