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                    海洋衛士壓載水

                    集運業市場競爭加劇!三大航運巨頭市場份額流失

                    2021-04-29 16:33:00
                    來源:搜航網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    有航運咨詢公司分析稱,馬士基、ONE和MSC的市場份額正在流失給其他排名前十大的集裝箱航運公司。

                    Sea-Intelligence的分析顯示,過去四年來,全球排名前十的集裝箱船司之間的競爭有所加劇,馬士基和ONE被其他幾家大型航運公司搶走了一些市場份額。

                    這家分析公司研究了從2017年4月——2021年4月期間內的十大船公司的市場份額的變化。根據其數據,自2017年4月以來,與排名前十的其他航運公司相比,只有中國COSCO、德國Hapag-Lloyd和韓國HMM的市場份額有所上升。

                    與2017年4月相比,前10名市場份額的變化

                    數據顯示,與其他競爭對手相比,馬士基和ONE變化最明顯,已經損失了幾個百分點。

                    “這樣的發展將表明,前10大航運公司的合并程度將略有下降,因為增長并不僅僅局限于該行業中最大的運營商,”Sea-Intelligence寫道,同時還研究了赫芬達爾-赫希曼指數Herfindahl-Hirschman Index (HHI),它衡量了市場整合的程度——從完全分散(低價值)到壟斷(高價值)。

                    該指數顯示,在超過40年的時間里,1980年至1998年期間最大的航運公司規模相對接近。但是,從1999年到2006年,出現了一波整合浪潮,其中包括建造的大型新船項目。

                    從2006年到2017年,HHI競爭或多或少是穩定的,但自2017年以來,該指數出現了下降趨勢,整合較少,包括2021年,“HHI現在比2006年以來的任何時候都低”,Sea-Intelligence寫道。

                    自去年年初新冠病毒暴發以來,集裝箱市場一直處于回暖狀態,需求不斷增長,運費上漲和承運人獲得豐厚利潤。以至于包括美國聯邦海事委員會(FMC)在內的當局現在都加強了對市場以及大型航運聯盟的監控。

                    前十大航運公司是美國FMC當局目前正在監視的三個主要競爭聯盟的一部分:2M聯盟包括馬士基和MSC;The Alliance聯盟包括赫伯羅特,ONE,陽明和HMM;Ocean Alliance聯盟包括CMA CGM,中遠集運(OOCL)和長榮海運。

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