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                    Stena Bulk推出混合動力模塊化運輸船概念

                    2021-03-11 09:09:16
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    Stena Bulk推出混合動力模塊化運輸船概念

                    隨著航運企業面臨去碳化越來越大的社會和法規壓力,創新的可替代設計將成為常態而不是例外。

                    油輪船東Stena Bulk公司近日披露了其InfinityMAX概念的混合動力模塊運輸船設計,旨在推動航運業朝零碳、多式聯運船舶設計發展,該船采用電動和模塊化設計,能滿足可持續、零碳、高效和靈活的海上運輸需求,其設計將提高船隊利用率并進一步促進供應鏈標準化。

                    InfinityMAX概念將使用氫氣作為一種船用燃料,風力渦輪機則將產生更多的能源,可折疊翼帆和鯊魚皮船體也被融入了概念設計,大大提高了效率。

                    Stena Bulk推出混合動力模塊化運輸船概念

                    Stena Bulk推出混合動力模塊化運輸船概念

                    據介紹,這種概念被設計能用于在模塊化艙室中運輸干貨和濕貨,其建造采用了多個新的核心原則,代表了貨物運輸模式的轉變。

                    據悉,該設計的一個關鍵是打造標準化和模塊化的貨物單元,可以運輸干散貨、液態散貨或液化氣體產品,比如甲烷、氫氣或氨氣,將大大簡化濕散貨和干散貨的運輸流程。

                    Stena Bulk公司總裁兼首席執行官Erik Hånell指出,“先進技術的應用,包括氫燃料和其他效率措施,意味著這是一個能證明我們核心理念的船舶概念,即創新是商業成功的關鍵,因為我們都面臨著挑戰。我們將繼續與我們的創新合作伙伴密切合作,努力確保取得正確進展,使InfinityMAX概念成為現實。”

                    InfinityMAX的每一個模塊化貨運單元設計,在能源使用方面都是完全自給自足的,風力渦輪機和太陽能電池板能產生內部系統所需的所有電力。這種模塊化單元還被設計成可以在港口外卸載,由拖船接駁,這樣有助于緩解擁堵,大幅減少港口時間。

                    此外,模塊化混合船舶設計可以減少船員辛苦的工作,更加專注于監控和與岸上操作員的互動,進而改善船上人員的健康狀況,以實現可持續的工作環境。

                    出于靈活性和安全考慮,該船仍將配備人員,因此,Stena Bulk公司將InfinityMAX概念設計成半自動運營船。

                    Stena Bulk公司表示,InfinityMAX模塊化混合船舶將在2030年至2035年間投入運營。但要實現這一目標,行業和技術領導者在未來幾年中必須協作推進。

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