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                    海洋衛士壓載水

                    金陵船廠一船出塢一船下水連續完成重要大節點

                    2021-05-06 09:22:56
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    意大利7800米車道6號滾裝船順利出塢

                    金陵船廠一船出塢一船下水連續完成重要大節點

                    金陵船廠一船出塢一船下水連續完成重要大節點

                    5月1日,招商局金陵船舶(南京)有限公司為意大利Grimaldi公司批量建造的第六艘7800米車道滾裝船在公司儀征廠區順利出塢。

                    該船是目前國內在建最大、最先進的新一代環境友好型貨物滾裝船,其總長238米,型寬34米,航速20.8節,擁有7800米車道承載能力,按意大利RINA船級社的入級標準建造,并滿足Green Plus的要求。配備了氣層減阻系統、太陽能蓄電池儲能系統、有機硅彈性防污漆、脫硫塔及壓載水處理系統等多項節能環保裝置,航行時有效減少船體阻力,實現港口停泊時真正意義上的零排放,滿足IMO最新標準的EEDI環保要求,具有節能環保、貨物裝卸靈活高效等特點。

                    日本郵船首艘12500噸重吊多用途船下水

                    金陵船廠一船出塢一船下水連續完成重要大節點

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                    5月2日,招商局金陵船舶(南京)有限公司為日本郵船旗下NYK Bulk & Projects公司建造的首艘12500DWT重吊船在南京廠區成功下水。船東駐廠監造經理 Ogisu先生及生產項目相關人員參加了下水儀式。

                    該船配置2臺400噸克令吊,聯吊舉力達到800噸,僅有一個貨艙,貨艙形式為大開口型,因此能夠高效裝卸貨。甲板長度約110米,艙內最大長度為95米,超長貨物可裝載在甲板或貨倉中, 具有活動二甲板,可根據貨物的大小進行兩個不同高度的調整。二甲板能夠放置在貨倉中作為簡單的艙壁使用。采用“Hatch Coverless notation”船級符號,可無艙蓋航行,橋樓布置在船艏,航行時裝載大件貨物對視線沒有影響。最大程度考慮了對環境的保護,和現有同類型船相比,油耗明顯降低,EEDI(能效設計指數)達到3級,滿足2025要求。

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