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                    揚州金陵第二艘7000噸雙燃料化學品船順利出塢

                    2021-05-05 20:28:08
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    揚州金陵第二艘7000噸雙燃料化學品船順利出塢

                    5月4日,招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司(揚州金陵)為德國船東GEFO航運集團建造的7000噸雙燃料化學品2#船“TOSCA”號順利出塢。船東代表、DNV船級社代表、揚州金陵7000噸項目負責人出席了出塢儀式。

                    該型船長109.9米,寬18.4米,型深9.2米,設計吃水7.2米,共有14個貨艙,1A冰級符號,入級DNV-GL船級社。該船采用FKAB近期開發并經多個實船項目驗證的F-Bow線型,主機控制具備實時動態優化匹配主機轉速與CPP螺距功能,以提高推進效率和燃油經濟性。同時主機及發電機配備SCR,可滿足IMO的Tier III排放要求。貨艙內殼采用雙相不銹鋼建造,各艙配備獨立的貨泵及掃艙泵,真正做到各艙獨立裝載不同貨品。該系列首制船按Gas-Ready設計建造。從第二艘船開始將改為雙燃料推進,配備雙燃料中速柴油機,并在主甲板上安裝兩套LNG燃料罐。該系列船總計2艘,按計劃均于2020年交付船東運營。

                    揚州金陵第二艘7000噸雙燃料化學品船順利出塢

                    該船順利出塢開創了揚州金陵三船同塢搭載、分批出塢的先河。2020年揚州金陵綜合策劃并制定了年度產能提升計劃,成功實施了一條半船的搭載模式;2021年在取得成功經驗的基礎上,自我加壓,推進三船同塢搭載、順利起浮、出塢的階段性目標,為今后充分利用塢期積累了豐富的實操經驗。繼該船出塢后,15000噸雙燃料化學品5#船、3600噸不銹鋼化學品4#船將繼續落墩并完成剩余搭載工程,同時將有其他船舶進塢開始搭載工程,一個正向循環的生產模式正在逐步成型。

                    基于全球航運業正加快向綠色可持續發展轉型,船東在原計劃開工時間前不久提出將7000噸不銹鋼化學品2#船改為采用雙燃料推進的船舶以契合世界船舶低能耗、高環保的發展趨勢。揚州金陵收到船東這一訴求后即刻抽調由技術、生產、商務、采購等部門核心人員組成的專項工作組對接船東,憑借專業一流的雙燃料推進技術水平和豐富的建造經驗,雙方歷經半年,將因推進系統修改可能帶來的風險梳理清晰后逐個擊破,最終在技術、成本等重點方面與船東達成一致,取得雙贏。

                    船東對該項目的出塢完整性給予了充分肯定,對后續大節點的順利完成充滿期待。

                     

                     

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