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                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    2021-04-25 08:58:10
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    上月底“長賜”輪蘇伊士運河堵船事件引發全球關注,近日荷蘭一艘超大型豪華游艇出廠,途經唯一必經的小運河時,攝影師捕捉到極限過橋的驚險畫面,讓人捏了一把冷汗。

                    近日,荷蘭造船公司Feadship建造的一艘超級游艇在其位于內陸村莊Kaag的船廠完工出廠,該船必須穿越一條狹窄的運河才能抵達北海,攝影師Tom van Oossanen捕捉到這艘新游艇在拖船引導下穿過水面、經過房屋和教堂并精準過橋的畫面,令人驚嘆不已。

                    荷蘭船廠Feadship以建造豪華游艇聞名,這艘新船是今年下水的最大游艇之一,暫命名為Project 817,正式投入運營后預計將命名為“Viva”號。該船全長94米(310英尺),寬約14米(44.7英尺)。為了前往鹿特丹的港口,Project 817只能利用一條狹窄的運河,設計師在造船之前就已經衡量過運河航道和橋梁開啟時的寬度,盡可能將船寬放大到極限。因此,Project 817行駛過的部分河段寬度幾乎與船寬相差無幾,差幾厘米就可能被卡住。

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    由于船廠所屬的位置設在荷蘭內陸,距離北海有相當一段距離,Feadship船廠建造的新船都需要使用拖船經過運河前往北海。Feadship船廠稱,將船拖到目的地所花費的時間會受到多種因素影響,例如風力或者運河上橋梁開啟時間,一般需要2到4天,而Project 817的拖曳工作花了4天,由至少5名專家和船上船員組成的團隊引導出海。

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    據Oossanen介紹稱,每年,Feadship大約有4至6艘超級游艇沿著這條運河轉運,前往阿姆斯特丹進行海試,“這是一項大工程,每個人都很愛看”。不過,類似Project 817這樣的超級游艇的移動無疑也導致當地陸地和水域交通嚴重混亂,有時候通過一座橋可能需要一個小時。

                    Oossanen指出,Project 817的設計完全符合運河航道要求,他以前只見過4艘這種尺寸的超級游艇進行同樣的航行。

                    在拖曳作業的第一階段,Project 817從Feadship位于Kaag的船廠轉移到Braassemermeer湖,安裝浮筒來確保船舶浮起,避免因為吃水太深而無法通過運河。隨后,拖船被連接到游艇兩側的浮筒上,以便精確地引導船舶在運河中航行,穿過小村莊Woubrugge的一座小橋,以及荷蘭西部市鎮萊茵河畔阿爾芬,在幾天后抵達位于阿姆斯特丹南部豪達市。

                    驚險!新造百米超級游艇出廠“擠過”小運河

                    Oossanen稱:“這需要很長時間,沒人著急,因為你不想把船身劃花。”他解釋,為了確保平穩運輸,Feadship船廠每次都雇傭同一家運輸公司和拖船駕駛員,“他們對自己的工作非常有經驗。很明顯,這需要很多錢”。

                    Oossanen特別專注拍攝Project 817的轉移行程,是因為這很可能是最后一次有這種規模的超級游艇沿這條路線出海。Feadship船廠在阿姆斯特丹開了新造船廠,可以建造長達160米的超級游艇,荷蘭政府也決定拓寬Kornwerderzand水閘,未來大型游艇穿越狹小運河的畫面可能越來越罕見。

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