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                    正式簽約!外高橋造船首獲Seaspan10艘7000箱船大單

                    2021-10-17 21:07:54
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    正式簽約!外高橋造船首獲Seaspan10艘7000箱船大單

                    近日,中國船舶集團旗下中國船舶工業貿易有限公司聯合上海外高橋造船有限公司,與加拿大ATLAS集團旗下Seaspan公司成功舉行10艘7000TEU集裝箱船簽約儀式。隨著本項目的簽約,外高橋造船手持該型船訂單累計達到22艘,位居全球之首。同時,中國船舶集團也以迄今全年破1000億的民船海工訂單,穩居全球第一造船集團的位置。

                    中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長雷凡培,黨組成員、副總經理孫偉,ATLAS集團總裁、首席執行官、Seaspan公司董事長陳兵出席見證簽約。中國船舶集團有限公司綜合管理部主任程康、船舶海工部主任王永良,Smarine(盛海咨詢)總經理王威、董事王偉,浙能越海海事科技(浙江)有限公司董事王興如,中國船舶工業貿易有限公司黨委書記、董事長李洪濤,上海外高橋造船有限公司黨委書記、董事長王琦,黨委副書記、總經理陳剛出席簽約儀式。Seaspan公司高級副總裁李堃、中國船舶工業貿易有限公司副總經理吳愛軍、上海外高橋造船有限公司副總經理張啟鵬代表各方在合同上簽字。

                    中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培出席儀式并見證簽約,并與ATLAS集團總裁、首席執行官、Seaspan公司董事長陳兵進行會談。雙方就進一步加強交流溝通、擴大項目合作進行了深入探討并達成廣泛共識。中國船舶集團黨組成員、副總經理孫偉參加上述活動。

                    外高橋造船董事長王琦表示,Seaspan公司是全球最大的集裝箱船獨立船東和運營商,在集裝箱船大型化方面多次引領潮流,為推動中國航運和造船事業的發展做出了積極貢獻。外高橋造船將為Seaspan公司提供船舶設計、建造領域的全方位支持和服務,希望雙方能共同把握經濟發展契機,深化溝通與互信,建立產業合作聯盟,實現雙贏。

                    外高橋造船總經理陳兵指出,本次與外高橋造船簽訂的10艘7000TEU集裝箱船,標志著Seaspan公司與中國船舶集團的合作邁向了一個新的臺階。外高橋造船是全球優秀的造船廠,在箱船建造方面有著豐富的經驗,希望以此為契機進一步密切聯系,精誠合作、攜手共贏,為雙方開創更廣闊領域的合作奠定基礎。

                    正式簽約!外高橋造船首獲Seaspan10艘7000箱船大單

                    此次簽署的7000TEU集裝箱船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院設計,為新一代海獅(SEALION)系列中型集裝箱船型,總長272米、型寬42.8米、結構吃水15米,采用 “S-BOW”線型,配備低能耗主機、高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵,極大優化了油耗性能。該型船舶滿足第三階段能效設計指數(EEDI)要求及Tier III排放標準,并安裝脫硫裝置,是一型備受市場青睞的高效、經濟、綠色環保型集裝箱船。

                    加拿大Seaspan公司是ATLAS集團旗下航運公司,也是全球最大的集裝箱船獨立船東和運營商,向世界領先的集裝箱班輪公司提供長期的租賃服務,在不同船型領域曾多次引領潮流。截止目前,Seapsan的全球船隊目前運營著131艘船,總運力112.02萬TEU。此外還有70艘在建新船,全部交付后Seaspan船隊運力總計將提高到195.92萬TEU。

                    此前,Seaspan已經于9月27日發布公告稱,訂造10艘7000TEU現代化集裝箱船,將于2024年第二季度至第四季度陸續交付。不過,Seaspan并未透露相關船廠的具體信息。當時有消息稱,Seaspan這10艘集裝箱船將租賃給日本海洋網聯船務(ONE),每艘造價約為8600萬美元,10艘船總價約為8.6億美元(約合人民幣55.64億元)。

                    正式簽約!外高橋造船首獲Seaspan10艘7000箱船大單

                    本次簽約是中船貿易聯合江南造船、滬東中華與Seaspan公司繼今年年初簽訂6艘15500TEU集裝箱船建造合同之后再次攜手合作。此次成功簽約將進一步鞏固和拓展中國船舶集團旗下船廠在全球集裝箱船建造領域的領先地位和品牌優勢,同時也充分體現了Seaspan公司對中國船舶集團建造實力與服務品質的信任和支持。當前,集裝箱船市場延續旺季行情。中船貿易一直緊跟市場,充分發揮經營優勢搶抓市場機遇,創新營銷手段,為落實公司高質量發展,助力集團公司建設世界一流船舶集團而不斷貢獻力量。

                    上海外高橋造船有限公司是第一個進入超大型集裝箱船建造領域的中國船企。2015年,外高橋造船憑借對市場的敏銳嗅覺,依托雄厚的設計建造實力,超前引領客戶需求,成功為世界著名航運公司法國達飛海運集團建造交付了3艘18000TEU超大型集裝箱船,這是當時中國首次建造的全球最大型集裝箱船。2018年1月,外高橋造船又交付了中國建造的首艘20000TEU級超大型集裝箱船“中遠海運金牛座”號,成為我國船舶企業全面進入超大型集裝箱船市場的開路先鋒。本項目也是外高橋造船與Seaspan公司的首次合作,突顯出業內主流船東對外高橋造船品牌的信任與認可,進一步鞏固了外高橋造船在集裝箱船建造領域的領先地位。

                    正式簽約!外高橋造船首獲Seaspan10艘7000箱船大單

                    “中遠海運金牛座”號

                    2020年,為了進一步豐富和做強民船船譜,提升自身的綜合實力,經過對船舶市場的全方位研判,外高橋造船決定進軍7000TEU集裝箱船細分市場。截至到目前,外高橋造船7000TEU集裝箱船手持訂單數量增至22艘,位居全球首位。該船型也有望成為繼SWS好望角型系列散貨船之后,外高橋造船在細分市場批量建造的又一品牌船型。作為中國民船建造領域“旗手”,外高橋造船是全球第一家研發、設計、建造累計達300余艘好望角型散貨船的船企,占據全球好望角型散貨船市場約16%份額,世界排名第一。 

                    今年以來,受全球疫情形勢和經濟觸底反彈的影響,國際貿易量激增,迅速拉動全球航運業發展,帶動船舶市場出現了近十年少有的繁榮景象,訂單呈現出集中放量態勢。中國船舶集團一直緊扣航運市場脈搏,創新經營工作體制機制,從年初就制定了切實有效的經營策略,發揮經營工作在產業發展中的龍頭作用,多渠道、多角度發揮兩船整合后的資源優勢,統籌協調推進船海經營工作;強化經營風險管控,提升經營工作質量;搶抓市場機遇,創新營銷手段,優化訂單結構,加快產品轉型升級;全方位、多角度大力推動經營工作連創佳績,成效顯著,造船完工量、承接訂單量、手持訂單量以載重噸計均保持世界領先水平,穩居世界第一大造船集團,也為中國船舶集團“十四五”規劃開好局、起好步發揮了重要作用。

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