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                    8家船廠爭搶!ONE“天價”訂造15艘雙燃料集裝箱船

                    2021-10-15 09:28:07
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    8家船廠爭搶!ONE“天價”訂造15艘雙燃料集裝箱船

                    一艘13000TEU雙燃料集裝箱船的報價如今已經超過去年年底24000TEU級雙燃料船的價格。運價暴漲開始傳導新造船市場導致船價大漲,但即便如此,依然無法消除集裝箱船航運市場的投資熱情。

                    海運巨頭日本海洋網聯船務(ONE)終于決定自己下單造船了。ONE計劃訂造最多15艘13000TEU雙燃料集裝箱船,而隨著船價的大漲,ONE的這批新船訂單26億美元的總金額預計將創造新巴拿馬型船的“新天價”。

                    據貿易風消息,海洋網聯船務正在接洽遠東主要船廠,計劃訂造5+5艘或10+5艘13000TEU新巴拿馬型集裝箱船。消息稱相關船廠包括滬東中華、江南造船、大船集團、揚子江船業,韓國現代重工集團、三星重工和大宇造船,以及日本今治造船和日本造船聯合(JMU)的合資船廠“日本造船(Nihon Shipyard)”。

                    消息人士稱,ONE要求船廠提供LNG動力雙燃料船以及氨燃料預留(ammonia-ready)船的報價,但也不排除訂造傳統動力或LNG-ready船的可能性。由于大部分集運公司已經在今年前三季度敲定了大規模的新造船項目,因此船廠正在激烈競爭ONE的潛在訂單,預計這批新船將在2024年末或2025年交付。

                    值得一提的是,隨著船價暴漲,ONE的這份訂單價格估計將非常驚人。業內人士透露,目前中國船廠對此類雙燃料集裝箱船的報價高達每艘1.73億美元,韓國的報價更達到每艘1.8億美元。以此計算,ONE這15艘船訂單總價值約為26億美元(約合人民幣167.29億元)。

                    這一價格相比半年前增長了接近三分之一。據了解,達飛輪船于今年4月在滬東中華訂造的6艘13000TEU雙燃料集裝箱船,當時造價僅為每艘1.3億美元。根據克拉克森的數據,其他可做對比的類似船型價格還有,Seaspan于今年2月和3月在三星重工訂造的10艘15000TEU雙燃料船造價為每艘1.4億美元;新加坡船東Eastern Pacific Shipping(EPS)于1月在現代重工訂5艘14812TEU雙燃料船,造價為每艘1.365億美元。

                    不僅如此,目前13000TEU雙燃料船的報價甚至已經超過了去年年底24000TEU級雙燃料船的價格。據國際船舶網了解,赫伯羅特于去年12月底在大宇造船訂造6+6艘LNG動力23500TEU集裝箱船,前6艘造價為每艘1.64億美元。今年6月,后6艘備選訂單確認生效,造價仍舊低至每艘1.656億美元,而當時業界曾預測此類規格的LNG動力船造價大約為1.95億美元。

                    因此,船舶經紀人認為,如果ONE的訂單得以確認,這無疑將為新巴拿馬型船創造一個“新天價”。

                    8家船廠爭搶!ONE“天價”訂造15艘雙燃料集裝箱船

                    根據Alphaliner的數據,目前ONE旗下船隊運營215艘船,包括71艘自有船舶和144艘租入船舶,總運力約為157.9萬TEU,排名全球第六。此外,該公司還有24艘手持訂單,總計約32.2萬TEU,手持訂單占現有船隊比例20.4%。

                    據了解,ONE的手持訂單全部為租入船舶。其中包括去年年底訂造的6艘24000TEU超大型船,由日本船東正榮汽船在今治造船和JMU訂造;今年3月的4艘12000TEU和4艘15000TEU船,由Seaspan在揚子江船業集團訂造;以及最近的10艘7000TEU集裝箱船,由Seaspan在外高橋造船訂造。

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