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                    又是12艘?達飛輪船將重返中國訂造LNG動力萬箱船

                    2021-04-04 09:12:00
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    又是12艘?達飛輪船將重返中國訂造LNG動力萬箱船

                    從去年年底以來,新造船市場集裝箱船訂單大爆發,累計訂單已經破百艘。繼昨天中國船舶集團旗下兩家船廠攬獲地中海航運13艘16000TEU集裝箱船訂單后,又一家集運巨頭達飛輪船正在加快訂船步伐,有望在近期重返中國船廠訂造最多12艘LNG動力萬箱船。

                    據貿易風消息,達飛輪船正就新船訂單進行深入協商,計劃在滬東中華和江南造船分別訂造3+3艘LNG動力13000TEU集裝箱船,每艘造價約為1.4億至1.45億美元,備選訂單全部生效后總價值將達17.4億美元(約合人民幣114.03億元)。

                    消息人士透露,每艘新船將配備14000立方米的LNG燃料艙,能夠以LNG作為主要燃料往返航行。此外也有消息稱,達飛輪船可以將新船運力提高到15000TEU。

                    如果這筆訂單敲定,這將是達飛輪船第三次與滬東中華和江南造船聯手建造LNG動力集裝箱船。2017年,達飛輪船決定訂造LNG動力23000TEU集裝箱船,這是當時航運業最大的LNG動力船,其中5艘由滬東中華建造,4艘由江南造船建造,自去年9月首制船交付運營以來,兩家船廠已經陸續交付了前6艘,剩余3艘也將在今年年內完工交付。

                    又是12艘?達飛輪船將重返中國訂造LNG動力萬箱船

                    2019年,滬東中華與江南造船又聯手接獲了達飛輪船10艘15000TEU集裝箱船。其中,江南造船建造的5艘將采用LNG動力運營,滬東中華建造的5艘則將賠本脫硫裝置,使用傳統燃料。該系列船將于2021年開始交付,取代10艘舊船投入亞洲-地中海航線。

                    達飛輪船一直積極推動LNG燃料在航運業的應用。據國際船舶網了解,目前達飛輪船已經運營12艘LNG動力集裝箱船,到2022年其LNG動力船船隊規模將擴大至32艘,使用LNG技術是達飛集團向“2050碳中和”目標邁進的初步舉措之一。

                    達飛輪船這份訂單也將成為過去一年多來中國船企首次接獲LNG動力集裝箱船訂單。克拉克森的數據顯示,去年年初至今LNG動力集裝箱船訂單共計30艘,其中多達28艘都由韓國三大船企接獲,只有去年2月揚子江船業集團獲得了香港船舶投資公司老虎基金(Tiger Group)的2艘14000TEU雙燃料集裝箱船訂單。

                    除了江南造船和滬東中華的LNG動力船之外,近期還有報道稱,達飛輪船計劃在揚子江船業集團和青島北船重工分別訂造5+5艘5500TEU巴拿馬型集裝箱船,總價值約為12億美元,新船有望在2023年交付。如果訂單敲定,這將是北船重工首次建造集裝箱船。

                    Alphaliner的數據顯示,目前達飛輪船旗下船隊運營著556艘集裝箱船,總運力301.433萬TEU,市占率約為12.4%,運力排名世界第四。此外,達飛輪船還有23艘手持訂單,總計35.4024萬TEU,如果加上手持訂單,達飛輪船運力將超過目前排名第三的中遠海運集團,重新奪回世界第三位置。

                    據悉,達飛輪船2020年凈利潤17.55億美元,與2019年虧損2.29億美元相比成功扭虧為盈。其中,海運板塊營業收入為242.3億美元,同比增長4%。EBITDA為55億美元,同比大幅增長71.1%,凈利潤18.6億美元。

                    據國際船舶網統計,截止3月底,2021年迄今,集裝箱船新造船訂單已經超過200萬TEU。其中大多數是在最近幾周內確認的訂單。2021年1季度新造船訂單也已經攀升至近年來最高位,增長速度也達到近10年的最快水平。

                     

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