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                    106億元!中國船舶集團獲最大單筆箱船訂單

                    2021-04-02 18:24:22
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    106億元!中國船舶集團獲最大單筆箱船訂單

                    106億元!中國船舶集團獲最大單筆箱船訂單

                    繼Seaspan在滬東中華和江南造船的6艘訂單之后,大船集團聯手廣船國際攬獲了中國造船業史上最大單筆集裝箱船訂單。在短短一周時間內,中國船舶集團已經接獲了19艘萬箱船訂單。

                    3月31日,中國船舶集團旗下中船貿易攜手大船集團和廣船國際成功承接13艘16000TEU集裝箱船訂單,總金額超過106億元人民幣。其中大船集團將負責建造7艘,廣船國際建造6艘,新船計劃在2023年至2024年陸續交付。該筆訂單即時生效,是中國船舶集團承接的單筆金額最大的集裝箱船訂單,標志著中國船舶集團重組整合后在民船市場開拓和產品轉型升級方面取得了重大成果,為中國船舶集團一季度船海業務經營工作畫上了圓滿句號。

                    據悉,系列集裝箱船由中國船舶708研究所自主設計,全部采用中國船舶集團自主品牌WinGD主機。該型船總長約366米,型寬51米,可運載16000個標準集裝箱,是一款綠色環保、高效節能的大型集裝箱船,船上預留了未來可以改造使用LNG燃料的新型設計,安裝了脫硫裝置,采用全新的環保減碳減阻設計,完全滿足最新的環保排放標準。

                    106億元!中國船舶集團獲最大單筆箱船訂單

                    雖然船東具體信息并未透露,但據國際船舶網了解,地中海航運之前已經與大船集團和廣船國際簽署了意向書,將在兩家船廠訂造一系列15500TEU新巴拿馬型集裝箱船。

                    據國際船舶網了解,廣船國際6艘16000TEU集裝箱船建造合同總金額約7.5億美元,相當于每艘船造價1.25億美元。以這一價格計算,全部13艘總計約為16.25億美元(約合人民幣106.73億元)。

                    據悉,這是廣船國際首次接單建造集裝箱船。過去,廣船國際一直以建造油船、半潛式重吊船、散貨船為主。克拉克森的數據顯示,目前廣船國際手持訂單共計47艘322.45萬載重噸,船型主要是油船、散貨船、化學品船和滾裝船等。16000TEU集裝箱船是廣船國際南沙廠區規劃的綱領性產品,也是廣船國際繼油船、半潛船、客滾船等主建船型后急需拓展的戰略性產品。針對大型集裝箱船精度控制、快速性要求高等特點,廣船國際憑借建造交付世界首艘超靜音科考船“嘉庚”號和世界首艘高速雙燃料豪華客滾船“VISBORG”號的成熟經驗,已經具備了相關設計、建造、工藝的基礎和優勢。

                    不過,廣船國際并非和地中海航運首次合作。2018年2月,廣船國際有限公司與瑞士地中海航運(MSC)、意大利Onorato航運集團旗下MOBY公司簽署4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同。廣船國際此次承接該批量訂單是廣船國際與船東母公司繼客滾船和修船業務的延伸,更是為廣船國際和船東母公司在客滾船甚至中型豪華郵輪等項目的合作空間打下良好基礎,有利于進一步發揮廣船國際良好設備設施的優勢,實現效率提升,推動轉型升級,支撐公司高質量發展。

                    106億元!中國船舶集團獲最大單筆箱船訂單

                    對于大船集團而言,這是其繼2018年交付20000TEU集裝箱船后再次獲得大型集裝箱船項目。大船集團作為中國船舶集團旗下的主力船廠,已成功交付各類型集裝箱船超過100余艘,在大型船舶建造方面技術精深、經驗豐富。此次與廣船國際聯合接單,兩家船廠在船位方面準備充足,為船舶按期交付提供了堅強保障,也為一次性承建13艘新船奠定了堅實基礎。

                    中船貿易是中國船舶集團船海產業市場經營主平臺和國際業務拓展的主體力量。在此次簽約過程中,中船貿易積極協調整合集團內設計單位、船廠、主機配套廠的優勢資源,充分發揮中國船舶集團旗下營銷、設計、建造、配套、服務一體化的完整產業鏈優勢,確保了這筆大額訂單順利簽約,再一次讓中國制造的自主品牌在國際市場上精彩亮相。

                    中船貿易董事長李洪濤表示:“今年一季度,集裝箱船市場快速回暖,在全球范圍內先后產生了多筆大額大型集裝箱船訂單。我們的研發和營銷人員創新工作方法,充分發揮我們集團公司研發、設計、建造、配套、服務一體化的技術優勢,在市場的最佳時期成功實現接單。”

                    這筆訂單的簽訂進一步提升了中國船舶集團在大型集裝箱船建造領域的市場地位和品牌效應,也進一步鞏固了中國船舶集團與世界主流集運公司的緊密合作,為中國船舶自主品牌在國際上發揮引領作用提供了堅實支撐;同時,也是中國船舶集團在積極發揮重組整合效應基礎上,積極貫徹落實“國際國內雙循環”戰略的重要彰顯。

                    值得一提的是,就在3月26日,中國船舶集團旗下滬東中華、江南造船與中船貿易作為聯合賣方,與全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation簽署6艘15500TEU集裝箱船建造合同,滬東中華和江南造船將各建造3艘。

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