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                    再訂12艘!Seapsan瘋狂造船擴張船隊

                    2021-03-05 20:37:30
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    再訂12艘!Seapsan瘋狂造船擴張船隊

                    全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan再次下單訂造最多12艘新巴拿馬型集裝箱船,包括最新的8艘確認訂單在內,自去年12月以來,Seaspan在短短兩個多月時間里已經訂造了25艘新船,Seaspan的瘋狂擴張之路似乎還遠未結束。與此同時,又有15艘揚子江船業建造的集裝箱船未來有望加入Seaspan的船隊。

                    訂造8+4艘集裝箱船,揚子江船業建造

                    3月4日,Seaspan Corporation宣布,與一家主要船企達成協議,將訂造8艘安裝脫硫裝置的高規格集裝箱船,包括4艘12000TEU和4艘15000TEU集裝箱船,此外還有4艘15000TEU集裝箱船備選訂單。這批新船采用行業領先的能效和減排技術,預計將在2022年下半年至2023年第三季度間陸續交付,交付后將與一家大型班輪客戶簽署長期租船合同。

                    Seaspan沒有透露相關訂單的具體信息,不過據推測接單船廠應該是揚子江船業集團,因為雙方從1994年起就開始合作,合作建造了數十艘集裝箱船。就在3月5日,揚子江船業集團發布公告,公司已經獲得4艘15000TEU和4艘11800TEU集裝箱船訂單,但并未公布船東信息。有消息稱,這批集裝箱船將租賃給日本海洋網聯船務(ONE),租期10至12年。

                    據了解,預計Seaspan將使用額外借款和手頭現金來為最新訂造的8艘新船提供資金。

                    再訂12艘!Seapsan瘋狂造船擴張船隊

                    Seaspan總裁兼首席執行官陳兵表示:“我們將繼續利用我們業界領先的可擴展和完全集成平臺,加快高質量的增長,同時加強我們穩健的資產負債表和創造性的客戶合作。正是通過我們與船廠和班輪公司客戶的深厚合作關系,以及我們經驗豐富的團隊在造船方面的世界級專業知識,使我們能夠為所有利益相關者開發雙贏的解決方案。我們近期已經訂造了25艘新船,并收購了2艘建于2019年的15000TEU帶脫硫裝置集裝箱船,進一步鞏固了我們10000-15000TEU核心船型布局,使該船種運力增長了47%,從而提供無與倫比的靈活性、多功能性和一流的服務能力。我們將繼續專注于提供差異化的增值服務,提高業務模式的彈性,并延續我們行業領先的卓越運營,不斷為股東創造可持續的價值。”

                    截止2020年9月30日,Seaspan的全球船隊包含127艘船,總運力約為107.3萬TEU,合同收入為41億美元。Seaspan船隊平均船齡約為7年,平均剩余租期約為4年。

                    去年年底重返新造船市場,累計訂造25艘新船 

                    Seaspan從去年年底開始重返新造船市場大舉訂船。

                    去年12月7日,Seaspan宣布訂造5艘12200TEU集裝箱船,并與一家全球領先的集運公司達成了長期租船合同。雖然Seaspan當時并未透露將在哪家船廠訂船,但根據克拉克森的數據,這5艘新船由揚子江船業集團下屬揚子鑫福建造,將租賃給地中海航運。

                    2月8日,Seaspan又宣布與一家主要造船廠達成協議,建造2艘24000TEU集裝箱船,這是Seaspan首次訂造超大型集裝箱船。新船預計將從2023年上半年開始交付,并與一家全球領先的集運公司簽訂了為期18年的長期租船合同。

                    Seaspan并未公布這2艘24000TEU集裝箱船的船廠和租船方信息。不過據外媒消息稱,Seaspan的這兩艘船同樣將由揚子江船業集團建造,并與全球第二大集運公司地中海航運簽署了為期18年的租船合同。

                     

                    再訂12艘!Seapsan瘋狂造船擴張船隊

                    2月12日,Seaspan宣布訂造10艘LNG動力15000TEU集裝箱船訂單,這是Seaspan第一次投資建造LNG動力集裝箱船,將于2023年上半年開始交付。以色列集運公司以星航運已經證實將長期租賃這批新船,租期12年,部署在亞洲-美東線,建造工作由韓國三星重工負責。

                    與此同時,Seaspan還于3月2日宣布收購2艘配備脫硫裝置的高質量15000TEU集裝箱船,這2艘船建于2019年,采用行業領先的能效和減排技術,與一家全球班輪客戶簽署長期租船合同。預計新船將于2021年第二季度末交付給Seaspan。

                    雖然Seaspan并未公布這些船舶的具體信息,但有消息稱這2艘船來自新加坡船東Eastern Pacific Shipping(EPS)。根據Alphaliner的數據,符合Seaspan描述的船舶僅有4艘,均由EPS擁有,韓國現代三湖重工建造,長期租賃給法國達飛輪船。

                    航運經紀公司MSI估計,每艘船價值為1.2億美元。VesselsValue的數據則顯示,每艘船價值在1.42億至1.44億美元之間,對比之下EPS當初為這批15000TEU集裝箱船支付的造價為每艘9900萬美元。預計Seaspan將使用額外借款和手頭現金來為此次收購提供資金。

                    加上這2艘15000TEU二手集裝箱船,Seaspan船隊中新增的總計27艘船將使其運力增加39.7萬TEU,包括36.7萬TEU新造船和3萬TEU二手船。通過這些交易,Seaspan核心的10000-15000TEU船型布局中將增加25艘新船,運力增長47%,并首次進軍24000TEU超大型集裝箱船市場。

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