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                    中國船廠大單來了!鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動力散貨船

                    2021-02-21 07:09:59
                    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    中國船廠大單來了!鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動力散貨船

                    去年在中國市場賺爆了的澳大利亞鐵礦石巨頭Fortescue Metals Group(FMG)加快了新造船步伐,計劃訂造10艘LNG動力Newcastlemax型散貨船。這也是繼必和必拓(BHP)之后,又一家澳洲鐵礦石巨頭押注LNG動力散貨船。

                    據消息人士透露,FMG正在招標租賃5+5艘209000載重噸雙燃料散貨船,總價值高達7億美元,并要求船東為5年至10年的租船費率報價。包括幾家中國租賃公司、招商輪船、臺灣裕民航運和日本商船三井在內的多家船公司對FMG集團的招標感興趣。

                    業內人士稱,FMG選擇訂造209000載重噸寬體淺吃水的散貨船,因為這種散貨船相比其多年前租賃的260000載重噸超大型礦砂船(VLOC)而言更加靈活。利用這批新建Newcastlemax型散貨船,FMG可以將鐵礦石運往中國或者日本。

                    FMG沒有明確表示船上將安裝何種類型的發動機。不過業內人士認為,如果使用低壓WinGD發動機,此類LNG動力散貨船造價可能達到每艘6800萬美元;如果配備MAN Energy Solutions的高壓ME-GI發動機,每艘造價將增加到7000萬美元。

                    FMG是第三家進軍LNG動力船市場的大型礦業公司。去年,必和必拓與新加坡船舶管理公司Eastern Pacific Shipping(EPS)已經簽署了5艘209000載重噸LNG動力Newcastlemax型散貨船租約,新船將由外高橋造船和新時代造船共同建造,其中外高橋造船建造2艘,新時代造船3艘。

                    另外,跨國礦業公司英美資源集團(Anglo American)在去年11月敲定了首批4艘LNG動力190000載重噸好望角型散貨船訂單,由裕民航運在外高橋造船下單訂造。

                    值得一提的是,FMG一直積極推動使用LNG動力散貨船。2017年,FMG曾與必和必拓、力拓集團、商船三井、裕民航運、Woodside Energy、上海船舶研究設計院以及DNV GL等合作伙伴共同進行了“綠色走廊(Green Corridor)”聯合行業項目,決定聯手建造LNG動力散貨船,執行澳大利亞至中國航線鐵礦石和煤炭運輸。

                    中國船廠大單來了!鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動力散貨船

                    “綠色走廊”項目推出的LNG動力散貨船以上海船舶研究設計院高能效的“綠色海豚”設計為基礎。燃料消耗分析表明約6000立方米尺寸的LNG燃料液艙是最佳方案,可以在澳大利亞加氣后完成往返航次。這種設計采用兩個LNG燃料液艙,直接位于機艙上部、罐體底部位于主甲板以下幾米。

                    據了解,FMG是澳洲第三大、全球第四大鐵礦公司,每年出口約1.7億至1.75億噸鐵礦石。FMG公司的鐵礦石主要銷售到中國,目前占其總銷售量的93%。至今已經向中國出口鐵礦石總量超過8.8億噸。最近FMG在上海舉行的中國國際進口博覽會上達成了約40億美元的鐵礦石交易。作為澳大利亞最重要的出口產品,鐵礦石的貿易并未受到日益緊張的中澳兩國外交關系的影響。該公司目前運營著8艘從國銀租賃租入的260000載重噸VLOC,租期12年。這8艘VLOC均由揚子江船業建造,在2016年至2018年間陸續交付。

                    近日,FMG發布了截至2020年12月31日的6個月(2021財年上半年)業績。 FMG在2021財年上半年的表現非常出色。FMG上半財年的銷售額為93億美元,同比增長了44%。截止2020年12月31日的六個月,稅后初步凈利潤為40-41億美元。公司的現金流強勁,持有40億美元現金,公司目前僅有凈債務1億美元。基于上半年的強勁業績,同時繼續致力于消除瓶頸優化產能,FMG將2021財年發貨量指導目標提高至1.78億噸-1.82億噸。

                     

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