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                    海洋衛士壓載水

                    浙江船舶行業歷經七年終于扭虧為盈

                    2021-02-27 09:01:00
                    來源:浙江新聞客戶端 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    記者從浙江省經信廳了解到,2020年,浙江船舶規模以上船企共完成工業總產值307.4億元,同比增長12.6%。全省船舶行業共實現主營業務收入299.4億元,同比增長22.5%,利潤總額4.2億元,扭轉2013年以來行業連續虧損局面。

                    歷時七年,終扭虧為盈,浙江船舶如何做到的?

                    調整船企結構,扶優扶強,骨干船企“挺直脊梁”。2019年下半年以來,浙江沿海各地政府持續推進產能優化和以“環保、轉型、資源整合”為主題的船企專項整治提升工作,扶持一批具有一定規模、產品競爭力較強的船企做大做強,鼓勵中小型船企抱團合并,關停一批因環保不達標或無法適應市場變化的“低小散”船企,全省船舶工業產業集中度繼續保持高位,主要三大指標的前十位企業占全省比重保持在85%以上。

                    到2020年,浙江骨干船企的建造合同按時交付率創下了近3年來的新高。以國營海東、浙江友聯為代表的“新船企”,表現突出。國營海東全年工業總產值和主營業務收入同比增長達到27%和60%,新承接訂單同比增幅超30%,生產計劃已排至2022年;浙江友聯依托招商局工業集團的平臺,加速向豪華郵輪、海工裝備改裝修理、高端船舶維修等業務領域挺進,2020年主要經濟指標同比增幅均超過30%,實現利潤總額同比實現100%以上的增長,生產任務十分飽滿。

                    調整船品結構,優勢船品市場不斷開拓。2020年,浙江新承接船舶訂單176艘,計227.8萬載重噸,同比增長13.7%。特別是臺州地區船企,全年新接國內訂單同比增長33%,主要以雜貨船、漁船、中小型散貨船及甲板駁船為主。

                    浙江在鞏固傳統船品市場地位的同時,在高附加值船品市場繼續奮進。2020年三大主流船型占全省完工量的比重為83.8%,低于去年同期的93%,但高附加值的小汽車運輸船(PCTC)、液化天然氣(LNG)運輸船、豪華客滾船以及海工裝備等極大豐富了我省完工船舶產品結構。如浙江新樂造船股份有限公司的30000立方米LNG運輸船,獲得浙江首臺(套)裝備認定。

                    總體而言,2021年國際船舶市場競爭依然激烈,浙江船舶產業面臨的壓力依然不小。隨著國際壓載水公約生效、全球硫化物排放要求升級、氮氧化物排放控制區擴容、溫室氣體排放、碳減排等一系列海事環保新規的落地實施,航運和造船業外部環境要求日趨嚴格,一方面將催生出新型綠色船型、脫硫設備、壓載水處理系統等綠色裝備需求,同時也增加了我省廣大船企參與國際市場競爭的難度。

                    為此,浙江將深耕中小型支線集裝箱船、綠色新能源船舶、沿海貨運船舶等細分市場,進一步擴大比較優勢。

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