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                    海洋衛士壓載水

                    LNG較低價格推動亞洲將LNG作為船用燃料

                    2020-11-02 16:01:06
                    來源:中國石化新聞網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

                    據能源世界網10月27日新加坡報道,液化天然氣(LNG)作為船用燃料在亞洲越來越受歡迎,由于全球都在推動該行業使用更清潔的燃料,而充足的供應正使這種超冷燃料比石油更便宜。

                    分析師和行業官員表示,此舉可能會吸引供應商和買家投資數十億美元,用于天然氣儲存、液化天然氣燃料船只和駁船,使船舶能夠達到國際海事組織制定的嚴格排放標準。

                    咨詢公司伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)的分析師安德魯·巴克蘭德(Andrew Buckland)表示,預計到2030年,這些措施將使亞洲在全球液化天然氣船用燃料市場中的份額從“很小的一部分”上升到四分之一到三分之一。

                    他補充稱,從全球來看,預計到2030年,液化天然氣在船用燃料組合中所占比例將從去年的不到0.1%上升到10%。

                    必和必拓集團負責海事和卓越供應鏈的副總裁Rashpal Bhatti表示,如今,這個行業是一種同質燃料,即燃料油。未來,一些將使用燃油,一些將使用液化天然氣,一些將使用氨,一些將使用氫和其他燃料。

                    必和必拓正與三家公司談判,為其計劃在西澳大利亞與中國之間運輸鐵礦(801, 15.00, 1.91%)石的5艘船供應液化天然氣。該公司分析了天然氣和燃料油的供需情況,并估計液化天然氣現在作為運輸燃料具有成本競爭力。

                    根據Refinitiv Eikon的數據顯示,2020年迄今,LNG現貨價格平均比極低硫燃料油每噸低131美元左右。

                    據分析師稱,盡管由于液化天然氣價格的上漲,差價最近有所縮小,但預計未來幾年,當更多供應涌入市場時,差價將再次擴大。 為了利用這種潛在的增長,新加坡的Pavilion Energy正在與潛在的合作伙伴合作開發全球船用燃料供應網絡。

                    吉寶離岸與海洋公司(Keppel Offshore & Marine)和殼牌東方石油公司(Shell Eastern Petroleum)的合資企業新加坡FueLNG,其將運營一艘液化天然氣燃料船,而新加坡、馬來西亞、日本、韓國和中國等國正在訂購更多這類船。

                    IHS Markit東南亞天然氣和液化天然氣部門主管Chong Zhi Xin表示,隨著更多設施的建成,到2025年,亞洲的液化天然氣儲備將加快增長,達到近1000萬噸,約占全球船用燃料市場的4%。一旦引入這些液化天然氣加注船,將可簽署更多合約,船東也會更放心地改用液化天然氣。

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